KATO キシ80（旧製品）第2世代 ３
ゴム付き車輪を普通の車輪へ交換するだけのつもりでしたが、電気系が酸化していたので、全分解し清掃することとしました。
別途、キハ80の動力車（ゴム付き車輪）と併結するため、こちらをゴム無しタイヤへ交換するものです。
アルバム: Nゲージマニア
お気に入り (22)
22人がお気に入りに入れています
トキゾウ
松竹梅
ハイグリ
ken_
show
テル
くんちゃ
がんちゃ
jun（
Suzu
pupp
NOBU
昔ライダ
seis
BSO
hama
雨蛙09
hond
cana
keik
ヒデシ（
如来
コメント (12)
-
ここまでバラすと私には組み立てられないかも。
2022年11月3日 17:17 トキゾウ（ゆっくり） (32)
-
トキゾウさん、こんばんは
コメントとお☆さま、ありがとうございます。
3回くらい分解・組立を行うと、組み立ての順番がイメージできるようになりますよ。
KATO製品はとても整理された作りなので、助かっています。2022年11月3日 17:33 ディテールup (22)
-
細かいなぁ〜初めて見ました。KATOは有名メ−カ−ですよね。
電車は写真としても魅力ある被写体なのでいいですよね＾＾2022年11月3日 18:40 テル (18)
-
自分もバラすの好きです(≧▽≦)組み立は其の時の運です♪
2022年11月3日 19:31 jun（PCリセット〜） (6)
-
テルさん、こんばんは
コメントとお☆さま、ありがとうございます。
Nゲージという規格では、Tomixとともに２大メーカーのようですね。
KATOは、作り、走り、価格の総合で最も優れていると個人的に思っています。
私はKATO派です。
でも、塗装のリアルさ美しさは、グリーンマックスが群を抜いていると思っています。
しかし価格がね・・・目玉が飛び出るほどです。
jun（ぼちぼちと・・・）さん、こんばんは
コメントとお☆さま、ありがとうございます。
バラすの楽しいですよね。
仕組みに驚かされることもありますね。
KATO、Tomix、グリーンマックス、学研、エーダイナイン、いろいろバラしました。
キラリと光るのは、やっぱりKATOだったような気がします。2022年11月3日 20:40 ディテールup (22)
-
うわ〜
細かい一つでも部品無くすと大変かも
根気こんきやで〜かな。
あたしゃ出来ない。2022年11月4日 03:05 NOBU (13)
-
オーバーホール大変ですね〜
たいてい部品が1つ２つたりますね〜(^o^;)2022年11月4日 05:48 seishin226 (33)
-
NOBUさん、おはようございます。
コメントとお☆さまをありがとうございます。
おっしゃる通りです。致命的な部品もあるので、注意しています。既に補修パーツで出に入らないため、同じ機構の中古品から部品取りするしかなさそうです。
seishin226さん、おはようございます。
コメントとお☆さまをありがとうございます。
ネジの多い物だと、大抵1つは余って、さあ大変なんてこともありました(カセットデッキの分解清掃です)。2022年11月4日 08:03 ディテールup (22)
-
完全OHですねー
完成が楽しみですねー♪2022年11月4日 18:17 雨蛙0922 (10)
-
雨蛙0922さん、こんばんは
コメントとお☆さま、ありがとうございます。
はい。今回も完全ＯＨしました。
楽しみながらコツコツやっています。
綺麗になった部品を組み上げていく工程が一番好きです。
低速からバッチリ走るようになりましたよ。2022年11月4日 18:48 ディテールup (22)
-
鉄道系は組み立て経験なくて・・・察するところ車体中央に直流モーターがあって前後両方の動輪にシャフトで動力伝達して、減速ギアー（ウォームギアー）を経て動輪駆動するようですね〜
2022年11月5日 19:41 keikei_papa (8)
-
keikei_papaさん、こんばんは
コメントとお☆さま、ありがとうございます。
お詳しいですね！
台車は２つのウォームギアーで、１軸、２軸を駆動させているのですが、１軸と２軸の回転を同期する仕組みではないため、ひょっとすると微妙に回転差が出て、走りに影響していたのかもしれません。
最終形の動力伝達は、１軸と２軸の回転を連結するもう１つのギアーへ、１個のウォームギアーで制御する仕組みになりました。
機関車については、初期より１軸と２軸はギアーで連結されていました。2022年11月5日 21:21 ディテールup (22)
コメントするにはログインが必要です。フォト蔵に会員登録（無料）するとコメントできます。
